Размеры шин и дисков часть 2. Маркировка и подбор покрышки (шины) автомобиля. Еще один пример глубокого взаимопроникновения инженерных культур.

"Европейское" обозначение типоразмера шины.

Пример: 225/40 R18

• 225 - общая ширина шины в миллиметрах.
• 40 - серия шины, или отношение высоты профиля шины к его ширине. Высота шины составляет 40% ее ширины = 90 мм!!!
• R -тип шины: радиальная (Radial) = R или (Diagonal) = D
• 18 - внутренний диаметр шины в дюймах (1"=25,4 мм).

"Американское" обозначение типоразмера шины.

Пример: 31х10.5 R15

• 31 - внешний диаметр шины в дюймах.
• 10.5 - ширина шины в дюймах.
• R -тип шины: радиальная (Radial) = R или (Diagonal) = D
• 15 - внутренний диаметр шины в дюймах (1"=25,4 мм).

Прединдексы, пример: LT 225/40 R18

• LT -(Light Truck) - для малого коммерческого автомобиля
• P-(Passenger) - для пассажирского автомобиля

Постиндексы, пример: 225/40 R18 105H

• 105 - индекс нагрузки = 935 кг. Таблица расшифровки индексов грузоподъемности шин
• H - индекс скорости = до 210 км/ч. Таблица расшифровки индексов скорости шин

Более-менее полная расшифровка "Европейского" обозначения шины:

1. Обозначение согласно правилу UTOGS (Uniform Tire Quality Grading Standards), т.е. износостойкость протектора в %%, величина коэффициента адгезии A, B, C, усталостная прочность A, B, C.
2. Tubeless type = TL- бескамерная шина.  Возможно обозначение Tube Type=TT (по немецки -MIT SCHLAUCH)- камерная шина .
3. Сертификационный знак (СР) с утвержденным номером согласно ЕЭК № 30. Цифровой индекс - условный номер страны, проводившей сертификацию (Россия в реестрах ЕЭК ООН значится под № 22). За упомянутым значком должен следовать номер сертификата, подтверждающего положительный результат проверки. Этот документ выдается страной, проводившей испытания.
4. Данные о максимальной грузоподъемности и максимальном давлении воздуха.
5. Номер формы.
6. Высота профиля шины в процентах к ширине покрышки.
7. Ширина профиля шины в мм.
8. "R" - радиальная конструкция шины, возможно так же "-" диагональная конструкция шины или "В" диагонально-опоясанная конструкция шины.
9. Индекс грузоподъемности.
10. Индекс скорости.
11. Обозначение протектора шины.
12. Торговая марка шины с данным протектором.
13. Внутренний диаметр покрышки соответствующий диаметру обода колеса в дюймах.
14. Наличие индикатора износа протектора шины.
15. Данные о количестве слоев корда в боковине и протекторе шины.
16. Направление вращения. (Только в случае, если шина имеет направленный или направленно-ассиметричный рисунок протектора).

Прочие встречающиеся обозначения:

• Side facing inwards (сторона, обращенная внутрь) и Side facing outwards (сторона, обращенная наружу) - надписи, которые могут наноситься на борта ассиметричных шин. Они указывают на ориентацию шины относительно продольной оси машины при монтаже ее на колесо.
• LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля. RIGHT - шина устанавливается на правую сторону автомобиля
• TWI (TREAD WEAR INDICATION - индикаторная дорожка износа) - знак на боковине шины, показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Этот знак наносят возле протектора равномерно в шести местах по окружности. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. При выработке рисунка протектора этой зимней шины (эластичного зимнего слоя) до 50% шина “автоматически превращается” в летнюю. Начинает изнашиваться более "твердый" летний слой.
• M+S ( Mud + Snow — грязь плюс снег) - обозначение на шинах для всесезонной и зимней эксплуатации.
• All season - всесезонная шина.
• На боковине: балансировочная метка круглой формы. Ее наносят несмываемой краской (белой, красной или зеленой) и располагают в самом легком месте шины относительно центра ее вращения в вертикальной плоскости. При монтаже метку надо совмещать с вентилем. Ее отсутствие на отечественной шине означает, что изделие не проходило балансировочного испытания. В этом случае от покупки лучше воздержаться. Балансировочной метки может не быть и на шине зарубежного производства, но это уже не признак брака - баланс почти идеален.
• A.G.T. - (All Grip Traction) - всесезонная шина.
• C.M.S. - (Construction Mining Service) - шины для горно-строительной техники.
• FB - (Flat Base) - шина без защиты обода диска.
• FR - (Flange pRotector) - шина с защитой обода диска.
• H.C.T. - (Heavy Constructor Transport) - шины для тяжелой строительной техники.
• L.C.M. - (Logging/Construction/Mining) - шины для лекной, строительной, горной техники.
• LI - (Load Index) - индекс нагрузки.
• L.P.T. - (Low Platform Trailer) - шины для низкорамных трейлеров и прицепов.
• LT - (Light Truck) - шины для легких грузовиков, микроавтобучов, малых коммерческих автомобилей, тяжелых внедорожников.
• M.L. - (Mining Logging) - шины для горной и лесной техники.
• ML - (обозначение только у шин для легковых автомобилей) - шины с защитой обода диска, для Mercedes-Benz или Audi.
• M0 - шины разработанные для Mercedes-Benz.
• M3 - шины разработанные для BMW.
• N1, N2, N3 - шины разработанные для Porche.
• N.D. - (Non Directional) - не направленная шина.
• N.H.S. - (Non Highway Service) - не для скоростных дорог.
• O.W.L. - (Outline White Letters) - контурные белые буквы на боковине шины.
• P - (Passanger) - шины для легковых автомашин.
• Reinf. - (Reinforced) - шина с дополнительными слоями корда (усиленной конструкции).
• S.A.G. - (Super All Grip) - шины повышенной проходимости.
• S.L. - (Limited Service) - ограниченной использование.
• SY - (Speed sYmbol) - индекс скорости шины.
• TL - (TubeLess) - бескамерная шина.
• TT - (Tube Type) - камерная шина.
• U.G.S. - (Undeground Special) - шины для подземной техники.
• W.S.W. - (White Side Wall) - белая полоса на боковине шины.
• XL - (eXtra Load) - шина с повышенной нагрузко